Viva Gran Scala !

El bombazo que saltó a los medios de comunicación en los últimos días, la posible construcción de ‘Gran Scala’ en los Monegros, ha llegado también hasta el Bajo Aragón Histórico. La cercanía de algunas de las comarcas a las posibles ubicaciones que parece que se barajan para acoger el nuevo centro de ocio hace que haya que comenzar a pensar en las oportunidades e inconvenientes que puede acarrear. No hay que olvidar que la distancia entre Híjar y Bujaraloz es de 64 kilómetros, desde Alcañiz es de apenas 60 y desde Caspe se reduce a tan sólo 35. Por ello, los políticos y empresarios de las comarcas del Bajo Martín, del Bajo Aragón y del Bajo Aragón - Caspe vislumbran un futuro con muchas posibilidades y oportunidades, pero prefieren mantenerse asidos a la boya de la precaución hasta que no llegue la presentación oficial del proyecto el próximo día 12 de diciembre en Zaragoza.

El presidente de la Comarca del Bajo Aragón - Caspe, Carlos Alastuey ha sido de los más contundentes en su valoración: “El proyecto me parece perfecto. Estoy ilusionadísimo como presidente y como caspolino, porque va a ampliar el desarrollo de la zona. Estamos a escasos 30 kilómetros en línea recta de los Monegros y sólo necesitaríamos buenos accesos”. Además, Alastuey considera que “es imprescindible para Aragón. Con las cifras de empleo de las que se está hablando supondría dar trabajo al 10% de la población con la que cuenta Zaragoza de una sola vez”. Sin embargo, Alastuey no finaliza hay su análisis: “Va a ser un pelotazo de desarrollo que salpicará a todas las comarcas. Es el paso fundamental para esa cuarta provincia que es completamente posible. Yo lo defenderé a rabiar. Nos ha tocado la lotería”. De hecho, para el presidente comarcal el hecho de que ya se hiciera en Alcañiz la Ciudad del Motor “ya fue una gran noticia. No podíamos esperar otra sorpresa así”. Y es que, el punto fuerte del Bajo Aragón - Caspe a la hora de beneficiarse de los 12 millones de visitantes anuales que se han barajado es, para el presidente, “el Mar de Aragón. Si conseguimos ser la playa de ‘Gran Scala’ y que tan sólo un 10% de los turistas se acerquen hasta aquí sería un éxito enorme”. Y precisamente pensando en este futuro, desde la comarca y el Ayuntamiento caspolino ya se han puesto manos a la obra con algunos proyectos turísticos y urbanísticos. Por último, Alastuey descartó la posibilidad de que el Mar de Aragón se convierta en el punto desde el que se tome el agua para abastecer ‘Gran Scala’: “No será desde aquí, sino desde los Pirineos porque es más fácil”, sentenció. La alcaldesa de Caspe, Teresa Francín, se mostró de la misma opinión que el presidente comarcal y afirmó que: “Es muy bueno para Caspe, pero aún tiene que materializarse mucho más. Cualquier proyecto que se haga en los alrededores de Caspe y su Comarca es bueno para todos y hay que apoyarlo. Tenemos que pensar que puede traer mejoras en las infraestructuras. Vamos a hacer todo lo posible para arañar lo máximo para Caspe”, se comprometió.
Ésta es una de las dudas que ha generado: ¿Desde dónde se tomará el agua para este proyecto? De momento no hay una respuesta oficial y por ello las teorías son muchas. Para el alcalde de Híjar, Luis Carlos Marquesán, “lo principal es cumplir con todas las obras del Pacto del Agua, que se firmaron hace tanto tiempo y después, con el agua que sobre se podrán hacer muchas cosas. Y sobrará. Lo que no hay que hacer es aprovechar la coyuntura para apoyarse en cosas que no tienen nada que ver como el trasvase. Sin embargo, para el presidente del Bajo Aragón, Víctor Angosto, “Esto da la razón a los antitrasvasistas. Lo primero que pensé cuando conocí la noticia fue: He aquí una razón mas para oponerse al trasvase, ya que si se hiciese este proyecto sería inviable”, señaló. Por otra parte, el teniente alcalde de Alcañiz, Miguel Ángel Gracia, opinó a modo personal que para él “La mayor incógnita está en el suministro de agua. Yo creo que esto va a servir para reavivar el debate sobre el embalse de Biscarrués”. Y es que, para el Gracia, la elevación de aguas del Ebro o el Mar de Aragón presenta muchos más inconvenientes que la traída desde el Pirineo.

Por su parte, desde las Asociaciones de Desarrollo Local del Bajo Martín y el Bajo Aragón se muestran muy cautos con el proyecto. El gerente de ADIBAMA, José Vicente Querol, se plantea la duda de si el proyecto “roza el equilibrio o todo lo contrario. Lo veo con mucha precaución porque todo lo que sea dinamizar económicamente es bueno, pero me gustaría que fuese de otro modo. Se están barajado cifras alucinantes y creo que de momento es mejor esperar”. Además, Querol quiso subrayar que “eso no es una ciudad, sino un complejo de ocio por lo que ese modelo de desarrollo me parece un poco peligroso. No todo vale siempre, hay que ser críticos porque no me da la impresión de que sea algo sostenible y respetuoso con el entorno”. En el lado opuesto se encuentra el presidente del Bajo Martín, Antonio del Río, para quien este proyecto “es una noticia fabulosa. Todo lo que sea potenciar el medio rural y asentar población está muy bien. Además, repercutirá en las comarcas de al lado. Primero beneficiará al lugar donde se asiente y luego a las comarcas vecinas”. Aunque reconoce que “crea un poco de perplejidad por el volumen de las cifras que se están manejando. Si es tal cual he leído será fenomenal para Aragón y las comarcas”. Por su parte, el gerente de OMEZYMA, Joaquín Lorenzo, dijo que “son proyectos que se escapan de lo que estamos acostumbrados a manejar aquí porque nosotros nos centramos en apoyar pequeños proyectos de emprendedores de nuestros pueblos. Nuestra lógica es otra”, aunque añadió: “Deberíamos prepararnos para aprovecharnos de todo lo que podamos”.

Otra de las personas consultadas ha sido el presidente de CEPYME Aragón, Aurelio López de Hita, que considera que “es una idea que ha dado el paso de lo utópico a lo posible y tenemos la obligación de estar ilusionados y empujar todos en la misma dirección”.

Otro de los debates que suscita ‘Gran Scala’ es cómo puede afectar a la población y los puestos de trabajo que puede crear. Para López de Hita “si esto cuaja y sale adelante se va a crear una zona de influencia muy amplia con 34 hoteles, casinos, zonas de ocio y unos 12 millones de visitantes al año. No cabe duda de que sólo por los alrededor de 60.000 puestos de trabajo va a resultar importantísimo”. Para Marquesán “todo dependerá del lugar en el que se sitúe finalmente. No será lo mismo que este a 60 kilómetros que a cien a la hora de asentar población o crear trabajo. De todos modos me parece un una incógnita porque es un proyecto sobredimensionado que no me siento capaz de valorar de momento”, reconoció. Para Víctor Angosto, “Gran Scala’ resultará un dinamizador de la zona. El único peligro es que los puestos de trabajo que se creen los ocupen personas que establezcan su domicilio en Zaragoza capital. Aunque confió en que muchos puestos caerán en la zona y será un modo de asentar la población si se hacen bien las cosas”. Y también Antonio del Río considera que “mucha gente de aquí no se irá a vivir allí, en todo caso creo que vendrían a vivir aquí más personas. Sólo nos puede beneficiar porque cualquier gran proyecto beneficia”. Por otro lado, el gerente de ADIBAMA piensa que “se puede crear un efecto llamada para que la gente acuda a trabajar allí. Me preocupa que pueda haber repercusiones sobre el nivel salarial medio de los trabajadores de la zona. Puede que para algunas empresas sea bueno, pero para otras puede acarrear problemas. No incita a movilizarse al emprendedor, sino mano de obra poco especializada”, lamenta.

“Hay que tener cuidado y no hacer cualquier locura por conseguir la gallina de los huevos de oro y que luego nos crezcan los problemas en casa”, opinó Marquesán. El alcalde se refiere a la necesidad de cambiar la Ley de Juego de Aragón para poder permitir la construcción de Gran Scala y los numerosos casinos que conlleva. La Asociación Aragonesa de Jugadores de Azar en Rehabilitación ya ha expresado su preocupación, pero de momento el Gobierno Autonómico ha expresado su voluntad de facilitar en todo lo posible la plasmación de Gran Scala.

Uno de los panes que pueden llegar bajo el brazo de los casinos, hoteles y parques temáticos es el empuje definitivo a muchas infraestructuras pendiente y que los políticos y empresarios consideran fundamentales. El alcalde de Híjar y José Vicente Querol lamentan que tenga que ser por un motivo así por lo que se construya la A-68: “Es imprescindible desde hace años, pero por lo menos, si acorta los plazos y podemos verla en cinco años en vez de en veinte, mucho mejor”. Y es que para poder soportar el flujo de 12 millones de turistas anuales del que se habla, más los que vengan a la Ciudad del Motor de Alcañiz, son necesarias varias nuevas construcciones. Una de ellas sería “la mejora de la carretera entre la CMA y la central térmica de Castelnou -que fue apoyada por el presidente de la DPT, Antonio Arrufat, hace escasas fechas- que depende de la Diputación Provincial de Teruel”, reivindica el teniente alcalde de Alcañiz Miguel Ángel Gracia. Del mismo modo, el presidente del Bajo Martín recuerda la necesidad de reformar la vía entre Escatrón y Bujaraloz. Otros de los proyectos que se plantean son la construcción de un aeropuerto internacional en la zona. Para el edil hijarano y para Gracia, entre otros, no es necesario. “Teniendo Reus, Zaragoza y Monflorite tan cerca no lo veo viable. Además, los dos aeropuertos aragoneses son deficitarios y esta sería una buena oportunidad para revalorizarlos e impulsarlos”, considera el teniente alcalde alcañizano. Por contra, el presidente del Bajo Aragón o Andrés Rillo “sería muy positivo”.

Eje Ciudad del Motor - ‘Gran Scala’
Para el consejero de la Ciudad del Motor, Antonio Gasión, “puede tener más ventajas que inconvenientes porque nos acerca a 12 millones de clientes que antes estaban a 300 kilómetros y ahora a 70”. Y añade: “Además, se puede crear un eje bien unido entre los dos emplazamientos que serían complementarios. En ningún caso existiría competencia”, sentenció.

Néstor Tazueco

(www.lacomarca.net)

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