Gran Scala

Sobre la inconstitucionalidad o los proyectos de utilidad pública e interés social

Aun no siendo abogado ni habiendo estudiado apenas leyes, me van a permitir la licencia de hacer unas reflexiones desde mi desconocimiento.

Citaré textualmente un párrafo resumen de varias noticias recogidas en los medios:

“Los servicios jurídicos de las Cortes han hecho un informe en contra de ciertos puntos de la Ley de Centros de Ocio y dudan de la utilidad pública e interés social del proyecto Gran Scala para poder expropiar terrenos de forma forzosa.  Añaden que podría cuestionarse la constitucionalidad y sugieren su supresión.”

¿Qué es la ‘utilidad pública’ o el ‘interés social’ para un ciudadano de los Monegros, el Bajo Cinca o el Cinca Medio?

A primera vista el AVE Madrid-Barcelona es de ‘interés social’  y de ‘utilidad pública’.  En cambio, puedo asegurar que para la gente de Monegros y Cinca Medio el interés y la utilidad son muy escasos;  contraproducentes en la mayor parte de los casos.  En lo relativo al servicio de tren, antes se podían realizar gran cantidad de trayectos directos o de enlace a otros, desde las estaciones de Monzón RC (Cinca Medio) , Sariñena (Monegros), incluso Binefar (La Litera).  Ahora casi la única posibilidad es ir a Lérida o a Zaragoza y los precios se han multiplicado.

En cuanto a las tierras por las que circula el AVE: 28 Km por el Bajo Cinca, 23 Km por los Monegros oscenses y 19 Km por Monegros zaragozanos,  se ha cargado el paisaje completamente, las vías nada tienen de ecológicas, atraviesan zonas de paso de animales, ha fracturado en dos mitades los Monegros al completo: dividiendo parcelas, cortando caminos vecinales (menudas vueltas deben dar ahora para hacer los mismos trayectos)… y la estación de tren más cercana en muchos casos está a…50 Km, cuando la vía pasa por el medio de sus terrenos.  Sobra preguntarse si hubo expropiaciones forzosas y que si a todo el mundo que le partían las parcelas por la mitad le parecía bien por el ‘interés general’.

El proyecto Gran Scala incluye una estación del AVE en medio de los Monegros.  También incluye una nueva salida en la Autopista AP-2. La salidas actuales de la autopista en la zona son: Pina de Ebro Km 42, Bujaraloz Km 69, Fraga Km 111, es decir, ahora solo hay una salida en todos los Monegros, divididos en dos por una Autopista que apenas disfrutan. Para ir a varios pueblos de la zona, hay que atravesar 25 Km por la NII (que tiene mucha siniestralidad), por falta de una salida más.  Esa salida en un tramo de 42 Km sería  necesaria para la zona y una estación del AVE en 150 Km, no es que sea necesaria, es que clama al cielo.  Hoy en día todo esto es una quimera, a no ser un proyecto de este tipo, porque  no va a venir ninguna gran empresa, ni afluencia turística y si no hay dinero… Para mejorar las maltrechas comunicaciones  en la zona hace falta algún tipo de inversión.

Este proyecto  puede traer más cosas de ’interés general’ a una zona muy deprimida: Hospitales, Colegios, servicios públicos,… Habrá gente en contra de que se haga el proyecto y de que se  expropie para Centros de Ocio, pero pienso que las oportunidades hay que aprovecharlas.  Si no se actúa con celeridad y se ‘allanan’ los caminos para el proyecto, los inversores no van a esperar 2 años más para ver como acaban todas las enmiendas de IU y CHA y se van a ir con toda seguridad a otra parte.

junio 25, 2009 - Publicado por Andreufran | *Viva Gran Scala | AP-2, AVE, Bajo Cinca, Cinca Medio, gran escala, Gran Scala, La Litera, ley de centros de ocio, Monegros