Gran Scala

Gran Scala se instalaría a 7 Km de la Nacional II

En mi primer post abordé un poco de pasada el tema de la Carretera Nacional II, pero esta semana, que vuelve a estar de ‘triste actualidad’, creo que conviene volver sobre ello más en detalle.

Esta semana ha habido varios accidentes, uno con un fallecido y varios con heridos,  en la zona donde yo  reclamo una nueva Salida de la Autopista.  Desgraciadamente, que haya algún muerto en esta carretera no es nuevo, ni ocasional.  Como dije, sería muy necesaria una salida a la altura de Candasnos o alrededores, que pudiera descongestionar más el tráfico en según que trayectos. Ahora desde Bujaraloz Km 67 hasta Fraga Km 113 (tramo de 46 Km) no hay ninguna Salida de la Autopista AP-2.  Hay viajes que son directos entre Zaragoza-Lérida-Barcelona y se pueden hacer al completo por Autopista, pero hay otros muchos trayectos de distancias cortas-medias o entre pueblos de la zona que obligatoriamente, tienen que atravesar unos 20 Km de la Nacional II. Por no hablar de si hay atascos o peor aún, algún accidente; en ese caso hay que desviar el tráfico hacia la Autopista, circulando varios Kilómetros por la carretera con tráfico lentísimo, ¿Cuántas horas puede estar bloqueado un coche o un camión en medio de una retención tan grande para  poder salir a la autopista?

Paso del Meridiano de Greenwich por la AP-2

Actualmente, para ir desde Sevilla hasta Barcelona se puede circular por Autovía (o lo que es lo mismo, al menos doble carril por sentido  y sin pagar) por todo el trayecto, excepto 91 Km por Aragón (Desde Alfajarín a Fraga), esto es muy triste.  Una cosa es que la zona de los Monegros esté muy despoblada y por este hecho no le llegue ni un Euro, y otra cosa muy diferente es el tránsito que soporta, por aquí le debería llegar bastante más creo yo.  Está en medio del eje Madrid-Barcelona y la densidad del tráfico es enorme, de camiones sobre todo.  Como alternativa está la Autopista, sí, pero hay que pagar y hay mucha gente que no quiere, no puede o no le saldría tan rentable el trayecto si es transportista…  Se ha hecho algún intento de abaratar o subvencionar la autopista, pero se ha quedado en tímido.

¿Debería ser necesario hacer el complejo ‘Gran Scala‘ para que se ejecutara una nueva Salida en la Autopista y se acelerara el Desdoblamiento de los 91 Km de la Nacional II?

No, en absoluto, pero la cruda realidad es que una Nueva Salida de la Autopista, si no es por algún proyecto de este tipo o alguna inversión fuerte en la zona, nunca se va a hacer.  En cuanto al Desdoblamiento de la Nacional II, el estudio informativo se licitó el 10 de Junio de 2005 . Solo hay estudios, buenas palabras, promesas,… pero pasarán otros 15 años y bastantes muertos más hasta que la acaben.  En las Autovías de Aragón, ya tenemos dos muy malas experiencias de retrasos con la Autovía Mudejar A-23 y Pamplona-Huesca-Lérida A-22. Los proyectos los licitaron hace muchos años,  la primera se inauguró hace poco y la segunda ya veremos cuando la terminan.  Con el agravante, de que ninguna de las dos tenía una Autopista opcional al lado, con la concesión renovada 20 años más y se hubieran podido hacer con mayor celeridad, porque no comprometían las economías de otras vías.

No digo que no haya cierta voluntad por parte del Gobierno Central y mucha del Gobierno Autonómico en solucionar esto, pero por un lado no hay dinero y por otro lado, no es el asunto más prioritario para el Gobierno Central, que está mucho más pendiente del AVE y de sus compromisos regionales.

Yo sigo con mi misma idea, hace falta que se invierta bastante en comunicaciones en la zona, pero si no viene algún inversor que atraiga dinero a la zona, todo va a seguir como hasta ahora o…peor si cabe.

julio 9, 2009 Publicado por Andreufran | spanish | AP-2, AVE, Bujaraloz, Candasnos, Gran Scala, Peñalba | 5 comentarios